文章導讀： 數據顯示，2016年，我國粉末涂料行業產量達到170萬噸，同比增長13.4%。由于粉末涂料無溶劑、無污染、可回收、環保節能，成為行業“新寵”，不少規模涂料企業正在謀劃布局VOCs零排放的粉末涂料領域。

近日，廣東省環境保護廳公布了《2017年珠三角地區臭氧污染防治專項行動實施方案(征求意見稿)》，對涂料涂裝領域VOCs排放提出具體要求，擬對涂料企業采取錯峰生產、限產、停產的措施，以期達到強化珠三角地區VOCs排放控制，遏制2017年秋季臭氧污染，推動臭氧濃度進入下降通道，改善區域環境空氣質量。

實際上，涂料行業作為VOCs減排重點領域，治理難度非常大，尤其在使用環節，如鋼結構、集裝箱、船舶、護欄網、交通標線等露天作業涂裝，VOCs末端治理的可操作性很差。雖然政府部門極力推行使用水性涂料等新材料，實施限制有機溶劑涂料的“禁油令”，但目前傳統溶劑涂料仍占據市場總量的半壁江山。

不過，我國涂料行業創新格局已開始改善，新材料、新技術在涂料行業的應用呈持續上升趨勢。數據顯示，2016年，我國粉末涂料行業產量達到170萬噸，同比增長13.4%。由于粉末涂料無溶劑、無污染、可回收、環保節能，成為行業“新寵”，不少規模涂料企業正在謀劃布局VOCs零排放的粉末涂料領域。

涂料行業VOCs減排任務艱巨

日前，在環保部大氣污染防治強化督查組第七輪次強化督查中，共檢查5322家企業（單位），發現1389家涉氣企業存在環境問題，其中存在VOCs治理問題的536家，占本輪次檢查發現環境問題總數的38.6%。從行業上來看，涂料及噴涂是首要問題所在，企業未配套建設或閑置、停運VOCs治理設施的情況較為普遍。

“涂料行業的特點就是集中排放，污染大，每年大約700萬噸溶劑需要揮發，比汽車尾氣的污染更為嚴重。”資深涂料行業專家、蘇州奧斯汀新材料科技有限公司董事長楊向宏說。

楊向宏介紹，中國是涂料生產大國，但并不是強國，按照規模以上1400家企業統計，2016年產量接近2000萬噸，產值超過4000億元。然而，一些高端涂料產品的核心技術我們并不掌握，甚至高鐵用的涂料也多數來自外企�！按罅康牡投送苛袭a品成為行業中主要的VOCs排放源。不過受多種因素影響，溶劑型涂料在一定時期內仍有巨大的市場需求。”

據了解，VOCs排放一直是綠色環保的關鍵問題，涂料行業作為VOCs的排放大戶，也屢屢登上污染行業的“榜單”。環保部發布的《“十三五”揮發性有機物污染防治工作方案》提出，重點推進集裝箱、汽車、家具等制造行業工業涂裝VOCs排放控制，在相關領域推廣使用水性涂料和高固體粉涂料。不過楊向宏指出，上述兩種涂料仍含有一定量溶劑，且在露天使用中相關排放的監測治理存在一定難度。

粉末涂料市場占有率不斷提升

溶劑型涂料在一定時期內仍有巨大的市場需求。

粉末涂料是以微細粉末狀存在的固體粉末涂料，以粉末狀轉移到被涂物上，經烘烤熔融、固化從而成膜的涂料。楊向宏說，粉末涂料在生產制造過程中就實現了零浪費和零污染，生產中產生的邊角料也基本上可以回收使用。粉末涂料可以滿足多個領域的防腐、裝飾等需求，并且噴粉利用率高。同樣厚度的漆膜，粉末涂料涂裝的面積比傳統溶劑型涂料要多出一倍以上。從成本角度考慮，在目前常用的幾種類型涂料中，粉末涂料的價格也是最低的。

目前，粉末涂料已廣泛應用在家用電器、汽車輪轂、金屬門窗等領域，行業市場占有率不斷攀升，目前已達約10%。據悉，中國粉末涂料企業主要分布在沿海地帶，長江三角洲、珠江三角洲和環渤海地區三大涂料產業基地的粉末涂料銷量占到全國的94%。

“10%的市場占有率告訴我們，粉末涂料迎合環保和市場的雙重需求，已經成為繼乳膠漆和溶劑型涂料后的第三大類涂料。如果我們要進一步促進粉末涂料更迅速地發展，就要針對它的弱點來進行攻關。如果能成功將固化溫度降低，不僅可以在涂裝過程中大幅降低能耗，還可以將粉末涂料應用到更廣闊的范圍。”楊向宏說。

據悉，廣東省涂料行業協會日前組織了多家涂料企業和專家，就粉末涂料在木器家具領域的應用進行研討。該協會秘書長呂水列在研討會上提出，涂料的環保轉型升級應當全面考慮各種方案，不應該只局限于水性這一條思路上，粉末涂料與木器家具的搭配值得關注和考慮。

涂料行業轉型升級存難點

按照《“十三五”揮發性有機物污染防治工作方案》，2017年底前，60家560萬標箱生產能力的集裝箱生產企業完成水性環保涂料替代，并建設末端治理設施；2020年底前，全國1.3萬家汽車制造企業、3400家木質家具生產企業、600家船舶制造企業、1300家工程機械制造企業、5000家鋼結構生產企業，將完成低揮發性涂料替代、低VOCs排放涂裝工藝改造及末端治理工程建設。

楊向宏表示，要實現上述目標，涂料行業的升級換代迫在眉睫。目前，全國涂料年使用量約2500萬噸，傳統溶劑涂料約占54%，水性涂料約占35%，粉末涂料約占10%左右。若要將溶劑型涂料淘汰掉，就必須加大核心技術的研發力度，制定更加嚴格的VOCs排放標準，加速推進落后產能的升級轉型。同時，政府也應對新材料、新技術的應用加快項目審批和大力扶持。楊向宏舉例稱，同樣的產能，粉末涂料企業的占地面積和生產成本只有傳統溶劑涂料企業的一半，把新材料、新技術扶持起來實現量產，老舊落后的產能自然只能選擇升級或被淘汰。

在楊向宏看來，粉末涂料若要大力推廣，企業原有的生產設備、涂裝設備均需要更換，同時還要打破原有產銷用鏈條格局，存在一定難度。“國內一家農用機械龍頭企業老總說，水性涂料用起來太麻煩，成本又高，如果用粉末涂料，要改變的東西又太多，還是傳統涂料用著舒服。所以，要改變的不僅是技術，還有觀念。政府應該對新舊技術采取截然不同的政策，該扶持的扶持，該限制的限制，該淘汰的淘汰，只有這樣才能提升涂料行業的整體水平。”

責任編輯：李盼(EN057)